法國波馬有限公司北京辦事處電話
- 地區:
- 北京市
- 地址:
- 北京東城區燈市口大街33號國中大廈11層1103房間
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- 詳細介紹:
- 法國波馬公司是世界上最知名的專門從事索道設計、制造、安裝和技術服務的公司之一。自從1936年創建以來,已在世界上近66個國家建造了8000余條不同類型的索道,成為世界上建造索道最多的公司。座落于法國東南部阿爾卑斯山谷的波馬公司,以爾卑斯山脈的眾多滑雪場為市場和出發點,不斷開發、完善和創新,業務遍及全世界,發展成為目前世界上規模最大,索道類型和建成數量最多、技術最先進的專業索道公司。經過60多年的發展,波馬集團已在法國境內擁有7家全屬子公司,分別制造客廂、驅動裝置、站內機械設備、電控設備和城市軌道交通系統等。1997年集團與美國著名的OTIS電梯公司合資成立了POMA-Otis公司,專門開發纜車業務。集團在海外擁有全資的美國波馬公司、加拿大波馬公司、意大利波馬公司,在瑞典、瑞士、保加利亞和奧地利設有獨資公司,在挪威、西班牙、斯洛伐克和日本建有聯營公司,在英國、希臘、芬蘭、南韓、澳大利亞、智利、印度和伊朗設有代理機構。1994年底,又在中國北京設立了辦事處,以開發日益壯大的中國索道市場。自1936年波馬公司在法國首創第一條拖牽式滑雪索道以來,不斷創立一項又一項的世界紀錄:1966年首創全自動脫掛式4人座吊廂索道1973年首創脫掛式3人座吊椅索道1983年首創速度每秒5米的脫掛式吊廂索道1983年首創脫掛式6人座吊廂索道1984年首創最大跨距(750米)、最高支架(109米)的脫掛式6人座吊廂索道(橫跨美國密西西比河)1984年首創最大客廂(160人)往復式吊廂索道1984年首創脫掛式10人座吊廂索道1985年首創最大運量的吊椅索道(每小時3060人)1986年首創帶防護罩的脫掛式吊椅索道1986年首創雙牽引脫掛式25人座客廂索道(簡稱DMC) 1986年首創脫掛式輕軌城市列車1988年首創速度每秒6米的脫掛式吊廂索道(每小時3600)1993年首創脫掛式6人座吊椅索道除此之外,波馬公司還首創了TB型抱索器、Omega-T型抱索器(1993年)、輪胎式內客廂牽引系統、脫掛段自動取電裝置、自動排車裝置和三套PLC安全操作設計,并擁有上述設計的國際專利。由于具有全面的技術開發和整體設計制造能力,波馬公司成為世界上索道行業中第一個(1990年)也是唯一同時獲得索道設計、制造、安裝和售后服務四方面國際質量認證(ISO 9001)的公司。作為索道業者的開拓者,波馬公司開發了所有與鋼纜牽引有關的載運系統,綜合技術能力名列世界前茅。目前公司設計制造的系統主要有:—各種拖牽式滑雪索道—2人、3人、4人、6人、8人座固定、脫掛式吊椅索道—4人、6人、8人、10人、12人、15人、18人和25人座脫掛式單抱索器、雙抱索器單牽引吊廂索道和四抱索器雙牽引吊廂索道—脈沖式吊廂索道—單線、雙線往復式和循環式大吊廂架空纜車(30-200人)—各種地面、地下的固定、脫掛式纜車,以及城市交通系統—各種工業、貨運索道波馬公司于1991年首次在北京八達嶺長城建造了一條6人座脫掛式吊廂索道(長800米,小時運量1500人)和一條6人座脈沖式吊廂索道(長700米,小時運量625人)后,積極開發中國市場。并于1993年簽約設計建造了云南省昆明西山6人座帶中間站(可上下乘客)的兩段脫掛式客廂索道(長2000米,小時運量1600人),該索道于1996年底建成投入運行。1994年底簽約設計建造了湖南省張家界黃石寨雙線往復式50人(2組3個17人座)吊廂車組式索道(長1000米,小時運量948人)。以上兩條索道創立了兩個中國之最。1996年7月,簽約設計建造了山東省嶗山太清4人座脫掛式吊廂索道(長1065米,小時運量800人),該索道已6在1997年5月如期建成投入運行。2002年又在嶗山建造了一條6人座脫掛式吊廂索道(長1809米,高差386米,小時運量1000人)。同年還在張家界設計建造了目前亞洲最長的8人座脫掛式吊廂索道(分為上下兩段,上段長5300米,高差542米;下段長2200米,高差745米,小時運量1000人)。2004年在深圳建造了兩條地面纜車,2006年開始在井岡山建造的8人座吊廂索道,2007年將在深圳建成的8人座吊廂索道和即將開始在湖南張家界天門山風景區建造的又一條40人往復式索道。
- 機構類別:
- 外商獨資
- 規模:
- 20人以下
- 網站:
- www.poma.net
- 更新時間:
- 2007-9-27
- 手機版:
"查電話"手機版
千萬人都在用的查電話號碼APP
- 資料來源:
- 2022中國電信全國黃頁
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